淋雨試驗(yàn)箱通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康模D(zhuǎn)臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪，達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速，擺桿是電動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)帶動(dòng)齒桿驅(qū)動(dòng)齒輪，使擺桿驅(qū)動(dòng)。旋桿是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)，減速面直接驅(qū)動(dòng)旋桿運(yùn)轉(zhuǎn)。采用機(jī)電結(jié)合的方式，根據(jù)國(guó)標(biāo)及歐、日相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)模擬自然降雨環(huán)境，對(duì)試件進(jìn)行外殼防護(hù)等級(jí)檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備。淋雨試驗(yàn)箱的噴水量和噴水壓力可通過(guò)開關(guān)球閥的大小方式調(diào)節(jié)，試驗(yàn)時(shí)間由時(shí)間累積器設(shè)定及顯示。
隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)需要做淋雨測(cè)試，淋雨試驗(yàn)箱逐漸受到關(guān)注。例如車載攝像頭的生產(chǎn)，它主要用于記錄汽車的行駛情況，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)視頻和音頻的功能，為交通事故處理和定位提供了更科學(xué)的依據(jù)。因此對(duì)于這樣重要的裝置，用戶自然想要有更好的防護(hù)效果，因此對(duì)于產(chǎn)品外殼的防水測(cè)試就十分關(guān)鍵了。
目前攝像頭廠家大多數(shù)做的都是IPX5/IPX6或者是IPX7/IPX8防水等級(jí)測(cè)試。汽車在大部分遇水情況，是遇到暴雨、濺水、以及洗車的情況比較多，看起來(lái)做到IPX5/IPX6就已經(jīng)達(dá)標(biāo)了，但追求更高級(jí)別的防水等級(jí)跟車載攝像頭的使用需求肯定有關(guān)。雖然IPX5/IPX6已經(jīng)算滿足一般需求，但是萬(wàn)一車子需要涉水過(guò)路，這就不能滿足需求了，因此IPX7/IPX8防水等級(jí)檢測(cè)就*。
淋雨試驗(yàn)箱的IP防護(hù)等級(jí)分為9個(gè)等級(jí)，對(duì)可便攜式、戶外用以及汽車電子均有防水測(cè)試要求，在國(guó)際上不論是IEC、MIL或ETSI以及SAE均有制訂相對(duì)應(yīng)的測(cè)試要求。
